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2017-09-29 14:49
扬帆设计院提高7800PCTC原材料利用率有成效

 
        设计院降低7800PCTC首制船GM01原材料利用率课题,分设钢材利用率、成品管数量、电缆使 用量三个子专案,必保创效630.55万元,现简单陈述如下:
 
降低7800PCTC成品管数量
      基准值720.8吨,必保值657.48吨,目标减少值63吨,单价1.25万元/吨,必保创效78.75万元。目前来看,导致成 品管数量增加的主要原因为:设备布 置未按设备功能及操作关系布置,未考虑 关联设备的管路连接;管路系 统设计超出规格书及规范要求的冗余设计,管子规格越级;管路布 置路径存在绕圈现象,管子取段不合理,增加连接件。
通过机 舱上下平台优化(设备按 功能及管路连接管系优化布置)。舱底水系统;海水冷却管系;压缩空气系统(管路系统优化)。生产设 计前期管路布置策划(管路布置优化)等措施进行改进,最终实现7800项目设 计阶段优化减少成品管数量81吨/船,实现创效101.25万元。
 
降低7800PCTC电缆使用量
         基准值370千米,必保值338.37千米,单价14.50元/米,必保创效45.86万元。当前现状:电缆未建模未预裁,现场敷设随意,余量过大,导致电缆使用量大;电缆未预裁,造成丢头,现场施工保护不到位,缺乏监管,造成电缆损耗。通过以 下措施进行改进:
        严格按 标准组织电缆建模、电缆长度计算、绘制电缆敷设图,形成电 缆预裁清册和采购清单。与生产 部门和施工人员进行交流介绍,明确要求,严格按图施工,加强现场保护和监管;电缆按托盘订货、领用,如由于 施工原因造成电缆损坏、丢失,施工队 需承担相应责任。
        抓设计,进行系统优化,如艏侧推采用6.6kV中压系统,可减少11根3X120的电缆,每根长218米,共计可减少2398米(每米按150元计算),可减少电缆费用35.97万元;减少了 电缆支撑件和贯穿件的使用,简化了设计,现场施工更加方便,降低工费;除去增 加的中压变压器以及中压系统施工费用,综合费用至少可降低12万元。
      布置优化,如7800PCTC货舱照明布置优化后,可减少电缆使用量约10400米;生产设 计前期管电综合策划,少走弯路,降低电缆使用量。在实施过程中,要求电缆厂家预裁,按清单领用每根电缆;加强施工监管,全过程检查监控,减少电缆损耗;施工数据及时反馈,及时修改,避免后续重复错误。采用电缆厂家预裁,电缆采购量302.26千米,理论数 据较基准值降低约18.3%,减少67.74千米,实现创效98.22万元。
 
提高7800PCTC钢材利用率
       基准值83%,必保值89%。钢板价格3550元/吨,球扁钢价4100元/吨。必保创效505.94万元。GM01基准值所需板材18029吨,型材2694吨,钢材采购总重:20723吨,净重17200吨。
      设计院 客观分析当前在人、软件、方法、料及其 它方面制约下导致钢材利用率不高的综合因素。通过一 系列的精确策划:制定钢材采购规则(供应处:联系钢厂,明确最小、最大板规,步长)——详细设 计培训钢材设计(设计院:详细设计板缝布置,零件形 状要有利于提高利用率。)——生产设计检讨PCTC船利用 率不高原因制定对策(设计院:套料人员、各船主管开会讨论,寻找提高利用率方法)——制定本船套料规定(设计院:将采购规则,会议结 果修改进本船套料规定,供所有套料人员使用。)——改进钢材堆放(加工工程处:板规数量提高后,改进堆放方法。——实施
通过设计优化后,最终数据如下:净重16407吨,钢材采购总重18058吨;钢材利用率达到90.86%,板材减少2158吨,型材减少536吨,合计创效975.2万元。
       以上三项子专案,理论上已合计创效1174.67万元。(设计院)

 

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